選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【1/3 A LIFE】天絲親水涼感側睡記憶天王枕(1入)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【1/3 A LIFE】天絲親水涼感側睡記憶天王枕(1入)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
形狀
- 蝶型
- 凹槽曲線
- 波浪型
功能
- 止鼾
- 防蹣
- 抗菌
- 支撐
- 定型
- 記憶
- 護頸
- 人體工學型
材質
- 記憶棉
- 機能布料
商品規格
- 品牌：恆溫科技涼感側睡枕-天王枕
尺寸：枕 (長)60CMx(寬)x32CMx(高)11CM
材質：內材-一體成形惰性記憶棉
材質：內裡-聚酯纖維+外套-40%天絲+60%聚酯纖維)
密度： 80kg/m3(正負5%)
布套：內裡-白色∕外套-米白色(金色點點)
數量：1入
產地：台灣
適用：高密度支撐精狀體型適用, 針對80kg以上體重加強支撐
備註：因天絲布套材質較柔軟，建議布套於洗衣機清洗時使用洗衣袋
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熱點新知搶先報
「特斯拉現在最不需要的就是另一家超級工廠。」 研究員：阿司匹寧 出品：塗鴉研究院 ... 對於純電車而言，電池是至關重要的因素。而對於這些車企而言，產品與電池之間現有的依賴關係關乎於在市場中面對競爭的有利地位。 正如我們所知，特斯拉（TSLA.US）的純電車是極度依賴電池廠商的，至少目前為止是這樣。但是與之相反的是，與特斯拉的純電車形成競爭格局的其他車企已經漸漸擺脫了這樣的依賴關係，其中包括大眾（VLKAY.US）、豐田（TM.US）以及我此前分析過的比亞迪（BYDDF. US）等。 通常我在分析特斯拉這家公司的時候，有兩個觀點需要區分開：一個是以技術為導向的視角；一個是以財務數據為導向的視角，而本篇分析我的視角會主要以電池技術為導向。 全球對鋰電池的需求正在一直在快速增長。 新能源汽車的增長趨勢，對其供應鏈帶來的提振效果毋庸置疑，而作為「心臟」的鋰電池需求自然便展現出了爆髮式的增長態勢。 ... 圖表1 來源：麥肯錫，塗鴉研究所 特斯拉此前的優勢或者說核心技術是它的電池儲存技術，而在生產製造方面選擇了與值得信賴的電池廠商合作的模式，這一點是符合馬斯克在接受採訪時所稱「我更希望看見這個市場有更多的公司參與進來，一起改變世界。」的理念。 公司在內華達州的超級工廠與松下(Panasonic)簽訂合約使用一款超過35千兆瓦時的電池。同時，特斯拉還選擇了三星SDI和LG化學的用於儲能的電池產品。 但是單單一個超級工廠已經無法滿足目前猛增的需求，位於上海的超級工廠選擇了寧德時代（300750.SZ）的方形磷酸鉀電池，正在計劃部署中的歐洲超級工廠不出意外也會繼續採取這樣的合作方式。 那麼公司既然對鋰電池的需求如此大，為什麼不像其他的車企那樣選擇自研呢，這樣不是更加有利於產品毛利率以及公司競爭力嗎？ 特斯拉內華達州的超級工廠發生的案例中給埃隆馬斯克敲響了警鐘。在向超級工廠投資45億美元後不久，由於特斯拉的市場需求不足，松下停止了對特斯拉超級工廠數十億美元的投資計劃。 車企和電池製造商之間愈發敏感的關係，使得特斯拉決定是時候做出改變了。故事的拐點就發生在2019年，特斯拉以每股4.75美元的價格溢55%收購了能源技術公司Maxwell Technologies，該交易對後者的估值達到2.18億美元。 我們認為特斯拉看中的是Maxwell的超級電容和乾電極技術，前者被業內認為可能是更可靠和實用的電池替代方案，後者這項專利電極能使能量密度超過300wh/kg，並預測其能達到500wh/kg以上。 因為超級電容和鋰電池體系差異巨大的問題，我們認為特斯拉對於乾電極的應用方向會是在鋰電池上。 而超級電容則更可能被特斯拉採用鋰電池+超級電容的組合方式出現。這樣一來除了可以提高循壞效率以外，還有利於電動車在低溫情況下啟動的能力表現，提高電池壽命。 換而言之，特斯拉終於找到了它的「真命天子」。 此外，特斯拉電池研發團隊的員工和前員工也向我表示，他們目前正專注於設計和製造先進的鋰離子電池，還包括新設備和新工藝，結合上個月特斯拉還發布了電池設計工程師、電池生產設備和電池製造工藝的相關招聘信息。 種種跡象直接指向了特斯拉推出自製搭載乾電極的鋰電池的可能，但具體實現以及取得進展的時間起先預計是在2021年左右，而現在受疫情影響，我認為這個時間可能推遲到2021年底甚至2022年。 很明顯，對電池製造商的依賴更少的車企將會在未來享有更大的優勢。 意識到這一點的不只是特斯拉，大眾正在與Northvolt公司進行一項極其重要的戰略合作，作為價值9億歐元電池合作的回報,大眾將收購Northvolt公司約20%的股份，此外，大眾今年還計劃成立一家各占一半股份的合資企業，在歐洲建造一座16千瓦時的電池廠。公司的生產設施的建設計劃最早在2020年開始，大眾汽車的電池生產預計在2023年底/ 2024年初開始。 這個案例無疑是不太利好特斯拉的歐洲超級工廠項目，德系車在歐洲比美系車更受歡迎；再加上大眾擺脫了對其他電池廠商的依賴後，產品在價格上的競爭力會更具優勢；歐洲市場的競爭激烈程度可能會致使特斯拉陷入腹背受敵的困境。 但是，我不得不申明我的觀點是，面對需求驟降和產能過剩的問題，特斯拉現在最不需要的就是另一家超級工廠。 參考我此前有關特斯拉2020第一季度財報的預測，GAAP的虧損很有可能會完全抹去第三和第四財季的合併利潤，這個觀點現在得到了Morgan Stanley的肯定： 3月12日，Morgan Stanley對特斯拉的預期調整下降至480美元，並將盈利預期調整為了虧損。 ... 圖表2 來源：Morgan Stanley
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/n2zpng8.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7340979&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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